Obsah článku
Rezidencia Modrová nie je „developerský projekt“ v zmysle hotových domov na kľúč. Je to pripravené územie pre ľudí, ktorí chcú vlastný dom, vlastný projekt a vlastnú mierku, ale nechcú riešiť všetku techniku, siete a papierovačky od nuly.
V skratke: vznikne 20 pozemkov pre rodinné domy na okraji Modrovej, s kompletnou infraštruktúrou, novými cestami, chodníkmi, verejným osvetlením a napojením na obecný vodovod a elektriku. Samotný dom si už každý rieši po svojom – v rámci dohodnutých regulatívov.
Pre koho je bývanie v Rezidencii Modrová realistické
Najmä pre ľudí, ktorí:
- chcú dom v pokojnej obci, ale nie „na samote bez sietí“
- chcú si dom navrhnúť podľa seba (projekt na mieru), nie kupovať typový katalógový rad v satelite
- vnímajú plusy prostredia Považského Inovca (príroda, rekreácia, pokoj), ale potrebujú rozumný dosah na Piešťany či Nové Mesto nad Váhom
- nemajú problém s tým, že obec zatiaľ nemá kanalizáciu (počítajú s nákladmi na žumpu, kým obec dobuduje sieť)
Ak čakáte bytový dom, polyfunkciu alebo rušnú mestskú štvrť, toto nie je ono. Rezidencia Modrová má skôr charakter modernej dedinskej ulice s nízkou zástavbou.
Územie má rozlohu necelých 1,6 ha a nachádza sa na okraji intravilánu obce Modrová, pri ceste III/1232. Nadväzuje na existujúcu zástavbu – nevyrastie tu izolovaný satelit uprostred polí.
- 13 172 m² určených pre rodinné domy,
- 1 821,9 m² pre cesty,
- 489,3 m² pre chodníky,
- 417,5 m² pre verejnú zeleň (trávnaté plochy),
- 37,6 m² pre trafostanicu.
Celé územie sa má technicky pripraviť v období cca 11/2025 – 11/2026. To znamená, že až po dokončení sietí, ciest a chodníkov budú pozemky plnohodnotne stavebne využiteľné.
Pozemky pre rodinné domy: veľkosť a parkovanie
Každý pozemok má mať minimálne 525 m². Nie sú to mini „škatule“, ale ani rozľahlé statky – rozumná veľkosť pre rodinný dom so záhradou.
- max. 2 nadzemné podlažia – zachová sa nízka, vidiecka mierka, žiadne troj- či štvorpodlažné „kocky“
- stavebná čiara 6 m od uličnej hranice – domy nebudú nalepené na ceste, vznikne priestor na predzáhradky, zeleň a vizuálny odstup
- ulicné oplotenie max. 1,8 m – bariéry budú mať ľudskú mierku, nie pevnostný charakter
- parkovanie výhradne na vlastnom pozemku, minimálne 3 parkovacie miesta na dom
To posledné je dôležité: projekt počíta s tým, že autá nebudú stáť „kde sa podarí“. Ulice nie sú navrhnuté ako parkovisko, ale ako obytný priestor. Kto potrebuje viac áut, rieši to na vlastnej parcele.
Doprava a prístup: ako sa tam bude jazdiť
Do územia povedie nový vjazd z cesty III/1232 (Modrovka – Modrová), vznikne nová križovatka a vnútorná obslužná komunikácia:
- Cesta A: 168,86 m
- Cesta B: 105,64 m
- na konci je obratisko – aby sa záchranka, smetiarske auto či dodávka nemuseli otáčať „na dvore“
- kategória MOK 7,0/30 – miestna obslužná komunikácia s návrhovou rýchlosťou 30 km/h
- dva jazdné pruhy 2 × 3,0 m, ochranné pásy 2 × 0,5 m
- chodník pre peších min. 2,0 m na jednej strane
Povrch je navrhnutý ako asfaltový, v štandardnej skladbe vrstiev, aby cesty zvládli aj ťažšie vozidlá (smetiari, stavebná technika, zásobovanie) s dlhodobou životnosťou.
- každý dom min. 3 autá na vlastnom pozemku (spevnené plochy zo zámkovej dlažby)
- Verejné parkovanie sa nepredpokladá ako hlavné riešenie – návštevy budú parkovať typicky priamo na parcelách
Inžinierske siete: vodovod, elektrina, optika: čo je (a nie je) vyriešené
Vodovod – pitná a požiarna voda
- nové potrubie HDPE D110 v dĺžke 303 m,
- napojenie na existujúci obecný vodovod DN 100,
- podzemné hydranty DN80 pre odkalenie, odvzdušnenie a požiarne zásahy, umiestnené tak, aby najbližší dom nebol ďalej než 200 m.
Kapacitne je vodovod dimenzovaný na približne 80 obyvateľov (20 domov × 4 osoby), s dennou potrebou do 14 560 litrov. Z pohľadu budúcich obyvateľov: pitná voda aj požiarna voda sú riešené štandardne a cez obecný systém, nie individuálne studne.
Elektrina: trafostanica, prípojky, verejné osvetlenie
- bloková TS 22 kV / 630 kVA,
- napojenie 22 kV káblovou prípojkou z existujúcej VN linky, uloženou v zemi.
- tráve NNK? – káble NAYY-J 4×240 mm²,
- z nich odbočky do rozpojovacích skríň SR1, SR2, SR3,
- odtiaľ jednotlivé prípojky k domom (AYKY-J 4×25 mm², v chráničkách).
Každý dom bude mať vlastné samostatné meranie – 3-fázový istič 25 A, dvojtarifné meranie (denná / nočná tarifa).
Verejné osvetlenie
- 12 stožiarov VO, výška 6 m, pozinkovaná oceľ,
- LED svietidlá 40–50 W, IP65 – smerové, s nižším svetelným smogom a menšou spotrebou.
Ulice tak budú normálne osvetlené, bez extrémne silných reflektorov, skôr rovnomerné, funkčné osvetlenie.
Telekomunikačné rezervy a príprava na optiku
- v trase VN aj NN je návrh HDPE chráničky 40 mm pre budúce optické káble,
- trasy budú označené „smart markermi“ – uľahčia neskoršiu lokalizáciu.
To výrazne zjednoduší budúci príchod optického internetu, bez opakovaného rozkopávania ulíc.
Dažďová voda a odvodnenie ciest
Dažďová kanalizácia rieši len vody z ciest a spevnených verejných plôch, nie strechy domov (tie budú riešiť vlastníci individuálne).
- potrubie PVC DN 200,
- uličné vpuste napojené na vsakovacie jamy DN 1000,
- vsakovacie jamy sú vo vrstvách štrkov (fluviálne štrky) v hĺbke cca 2,7–5,2 m,
- pri ílovitom podloží sa zlepší podložie štrkom/kamenivom.
V uličných vpustiach budú filtračné vložky CRC (EKODREN) – fungujú ako jednoduchý odlučovač ropných látok:
- zachytávajú ropné látky a hrubé nečistoty,
- výstupná hodnota NEL max. 0,1 mg/l.
Inak povedané: dažďová voda z ciest sa prefiltruje a vsakuje v území, nezvádza sa do potoka ani do vzdialenej kanalizácie. Znižuje to riziko lokálnych záplav a šetrí recipienty.
Splaškové vody a žumpy v Modrovej
Dôležitý fakt: v Modrovej zatiaľ nie je verejná splašková kanalizácia.
- každý dom bude mať na pozemku vodotesnú žumpu, cca 11,5 m³,
- pravidelný odvoz fekálnym vozidlom na ČOV na základe zmluvy,
- povinná skúška vodotesnosti.
Z praktického hľadiska to znamená:
- treba počítať s nákladmi na vývoz žumpy (pri štyroch osobách a bežnej spotrebe to nie je zanedbateľná položka),
- kým obec nevybuduje kanalizáciu, toto je štandardný spôsob nakladania so splaškovými vodami.
Pozitívne je, že obec má budovanie kanalizácie v dlhodobých plánoch, ale termíny si treba overovať priamo na obci.
Zeleň a sadové úpravy: čo projekt urobí a čo je na obyvateľoch
- zatrávnenie všetkých nespevnených plôch v spoločných častiach,
- trávnik z odolnej zmesi kostráv, lipnice a psinčeka – vhodný do suchejších a bežných podmienok.
- v ďalšom stupni bude spracovaný podrobnejší návrh sadových úprav,
- uprednostnia sa pôvodné druhy drevín,
- vylúčené budú invázne druhy (zlatobyľ, boľševník, netýkavky atď.).
- súkromná zeleň bude v rukách majiteľov:
- záhrady môžu byť úžitkové (ovocie, zelenina) alebo okrasné,
- regulatív je skôr o charaktere zástavby než o tom, čo môžete sadiť vo vlastnej záhrade.
Výsledkom by mala byť zelená lokalita s nízkou zástavbou. Kvalita prostredia však bude výrazne závisieť od individuálneho prístupu obyvateľov k zeleni.
Bezpečnosť, hluk a prašnosť pri výstavbe a bývaní
- počas výstavby – očakáva sa zvýšený hluk a prašnosť,
- vyšší pohyb nákladných áut po ceste III/1232,
- navrhnuté sú opatrenia: kropenie, čistenie výjazdov, zákaz spaľovania odpadov, hlučné práce cez deň.
- počas prevádzky – zdroj hluku bude len bežná doprava obyvateľov a obslužných vozidiel,
- žiadne výrobné prevádzky, žiadne technologické hlukové zdroje,
- hlavný hluk v území ostane aj naďalej na úrovni cesty III/1232.
Lokalita Modrová a kvalita života
- základná občianska vybavenosť: materská škola, obchod, pošta, lekár, kultúrny dom, ihrisko,
- žiadne priemyselné zóny, nízka dopravná a emisná záťaž.
- Považský Inovec doslova „za rohom“ – lesy, turistika, cyklotrasy,
- dobrý rekreačný potenciál,
- rozumný dojazd do Piešťan a Nového Mesta nad Váhom.
- zvýšenie ponuky bývania (20 nových domov),
- mierny nárast počtu obyvateľov, čo pomáha udržať služby, školu, dopravnú obsluhu,
- nové cesty, chodníky, verejné osvetlenie, rozšírený vodovod a posilnená elektro-sústava,
- kultivácia územia, ktoré je dnes poľnohospodárske alebo zarastené – vznikne koordinovaná obytná štruktúra,
- predpríprava na optiku a moderné technológie.
- počas výstavby dočasný nárast hluku, prachu a dopravy,
- trvalý nárast počtu áut v obci a na ceste III/1232,
- zmena krajinného obrazu – otvorené pole sa premení na obytnú štvrť; niekomu to môže prekážať najmä z vizuálneho a emočného hľadiska.
Elektromobilita, smart riešenia a moderné technológie
Projekt priamo nebuduje verejné nabíjačky, ale infraštruktúra je nastavená tak, že domáci wallbox nie je problém:
- každý dom má vlastnú 3-fázovú prípojku (25 A),
- plánovaná robustná NN sieť a trafostanica s rezervou výkonu umožnia individuálne riešenia (podľa technických možností distribúcie),
- HDPE chráničky pre optiku – predpoklad kvalitného internetového pripojenia,
- regulatív strešných riešení (ploché strechy so zeleným riešením) sa dobre kombinuje so solárnymi panelmi a tepelnými čerpadlami.
Právny status projektu a EIA posudzovanie
- činnosť sa ďalej nebude posudzovať v plnom procese EIA,
- ale stanovil podmienky pre projektovú dokumentáciu a výstavbu (voda, odpady, zeleň, ochrana prírody…).
Pre budúcich obyvateľov to znamená: projekt je z hľadiska vplyvov na životné prostredie hodnotený ako prípustný, za predpokladu dodržania stanovených technických a ekologických podmienok.
