Obsah článku
POINT Revúca nie je klasické „nákupné centrum na kraji mesta“, ktoré len zaplní prázdny pozemok autami a reklamou. Vyrastie v časti Revúcej, ktorá už dnes patrí medzi priemyselno-obchodné územia – medzi ulicami M. R. Štefánika a Železničná, približne kilometer od centra.
Je dôležité vedieť, že nejde o zmenu polí na parkoviská. Pozemky sú dnes vedené ako zastavané plochy a nádvoria a okolie už tvoria výrobné a obchodné objekty. Najbližšie bývanie je približne 450 metrov od plánovaných budov, čiže projekt nevstupuje priamo medzi bytovky alebo rodinné domy.
Vzniknú tu dve väčšie jednopodlažné budovy, čerpacia stanica pohonných hmôt, samoobslužná autoumyváreň a parkoviská. Spolu vytvoria kompaktnú obchodno-službovú zónu, ktorá má ambíciu skultúrniť dnes skôr zanedbaný industriálny priestor.
Čo prinesie obchodné centrum POINT Revúca
Čo v POINT-e nájdete
V prvej budove, označenej ako SO 01, bude najmä predajňa potravín – samoobsluha, akú človek prirodzene potrebuje „mať po ruke“. Investor počíta aj s možnosťou rozdeliť ju na väčšiu potravinu a menšie prevádzky typu drogéria či špecializované predajne. Každý obchod bude mať vlastný vstup z parkoviska a samostatné zásobovanie zo strany Železničnej ulice, čo znižuje miešanie zákazníckej a nákladnej dopravy.
Druhá budova, SO 02, bude väčšia a určená pre nepotravinový tovar – oblečenie, šport, domácnosť, elektro a podobné segmenty. Aj tu pôjde o viac samostatných predajní s vlastnými vstupmi a zásobovaním zo zadnej strany.
Obe budovy budú jednopodlažné, vysoké maximálne 9 metrov, s jednoduchým obdĺžnikovým pôdorysom. Konštrukčne pôjde o prefabrikovaný železobetónový skelet, opláštený sendvičovými panelmi s minerálnou vlnou. To znamená dobrú tepelnú izoláciu, ktorá pomáha udržať rozumné náklady na vykurovanie a chladenie.
Čelné fasády budú presklené hliníkové steny s automatickými posuvnými dverami, prekryté oceľovou markízou pozdĺž celej dĺžky – praktická vec pri daždi či letnom slnku. Netreba teda rátať s „krabicami bez výrazu“, skôr s jednoduchou, ale súčasnou architektúrou, ktorá pôsobí civilne a nie agresívne.
Zeleň, voda a udržateľné riešenia v areáli
Zeleň, voda a strechy: čo nie je na prvý pohľad vidieť
Úrad podmienil projekt viacerými ekologickými prvkami. Pre bežného človeka to môže vyzerať ako technické detaily, ale v praxi znamenajú rozdiel medzi „horúcim parkoviskom“ a znesiteľným, živším priestorom.
Na strechách oboch budov budú zelené strechy. Ide o tenšiu vegetačnú vrstvu, ktorá pomáha ochladzovať budovy aj ich okolie a zadržiavať dažďovú vodu. Spolu s fotovoltickými panelmi na tých istých strechách tak vznikne tzv. biosolárna strecha – kombinácia obnoviteľného zdroja energie a zeleného prvku.
Dažďová voda zo striech nepôjde priamo do kanalizácie, ale do dažďovej záhrady. To je priestor, kde sa voda prirodzene vsakuje, čiastočne prečistí a zároveň vytvára biotop pre hmyz a drobné živočíchy. Ide o malý, ale dôležitý krok k lepšej mikroklíme a k tomu, aby pri silných dažďoch nezaťažovala okolie nadbytočná voda z veľkých striech a parkovísk.
Výsadba stromov bude riešená tzv. Štokholmským systémom – v praxi to znamená, že stromy v spevnených plochách dostanú viac pôdy, vody a vzduchu ku koreňom. Výsledkom by mali byť vzrastlé, zdravšie stromy, nie „zúbožené prúty“ medzi autami.
V číslach: zeleň bude zaberať približne 5 094 m², čo je takmer 25 % celého areálu. Vysadí sa okolo 68 stromov – najmä javor horský, borovica lesná a lipa. Zelené pásy budú tvoriť akúsi prírodnú bariéru medzi cestou, železnicou a obchodnou zónou. Pre susedov to znamená viac tieňa, menej prašnosti a kultivovanejší pohľad na dnes skôr nehostinný priemyselný priestor.
Parkovanie, doprava a napojenie na mesto
Parkovanie a doprava
V areáli vznikne spolu 178 parkovacích miest. Časť z nich priamo pri každej z budov, časť pri čerpacej stanici a zvyšok ako doplnenie a priestor pre nabíjačky. Počíta sa aj s miestami pre imobilných (10, teda viac, než predpisuje minimum) a pre rodičov s deťmi (9). Všetky parkoviská budú asfaltové, s odvodnením cez odlučovač ropných látok a vsakom do zelene.
Projekt sa musí vysporiadať aj s elektromobilitou. Počíta aspoň s 10 nabíjacími miestami pre elektromobily, čo je slušný základ pre mesto veľkosti Revúcej. Nabíjať auto počas nákupu môže byť pre časť ľudí praktický dôvod, prečo jazdiť menej do vzdialenejších nákupných zón.
Dopravné napojenie bude riešené dvomi novými križovatkami – jedna na Ulicu M. R. Štefánika (hlavný vstup pre zákazníkov), druhá na Železničnú ulicu (najmä zásobovanie nákladnými autami). Peší prístup z MHD zastávok v okolí má byť zabezpečený chodníkmi do zhruba piatich minút chôdze.
Dopravná záťaž sa odhaduje na približne 100 prejazdov osobných áut denne (najmä zamestnanci) a okolo 6 nákladných áut (zásobovanie, odvoz odpadu). Zákaznícka doprava bude vo veľkej miere presun existujúcich nákupných ciest z iných častí mesta či okolitých obcí. Nejde teda o „vynájdenie“ úplne novej premávky, skôr o jej prerozdelenie.
Samozrejme, každé nové centrum prináša viac áut v bezprostrednom okolí. Tu pomáha fakt, že projekt nestojí priamo medzi obytnými domami a že zásobovanie je odvedené na Železničnú ulicu, mimo hlavného zákazníckeho toku.
Čerpacia stanica a autoumyváreň: bezpečnosť a technické riešenia
Čerpacia stanica a autoumyváreň: otázka bezpečnosti
Čerpacia stanica (SO 03) bude riešená ako moderné, ľahké presklené prestrešenie s elipsovitou formou a svetelnými prvkami v „olivovej“ farebnosti. Dôležitejšie než dizajn sú však technické riešenia, ktoré sa dotýkajú bezpečnosti.
Pod zemou bude jedna dvojplášťová oceľová nádrž s objemom 60 m³, rozdelená na 25 m³ benzínu Natural 95, 25 m³ nafty a 10 m³ havarijnú komoru. Dvojplášť s kontrolou medziplášťa umožňuje zachytiť a odhaliť prípadné netesnosti skôr, než by sa mohli dostať do pôdy. Stáčacia šachta bude nepriepustný priestor s odvodom pár a celá stanica bude vybavená systémom rekuperácie benzínových pár pri stáčaní aj tankovaní.
To znamená, že typický „zápach benzínky“ by mal byť obmedzený na minimum. Platí aj povinnosť signalizácie plnenia nádrže a dodržania odstupových vzdialeností od citlivých objektov – najbližšie bývanie je navyše výrazne ďalej ako bežne požadovaných 75 metrov.
Samoobslužná autoumyváreň (SO 04) bude mať štyri prekryté boxy na ručné vysokotlakové umývanie, s viacerými programami (šampón, oplach, osmotická voda, vosk, čistenie diskov). Technológia bude v zateplenom kontajneri. Voda sa bude upravovať (zmäkčovač, osmotická jednotka) a odpadová voda pôjde cez kalovú nádrž a odlučovač ropných látok do kanalizácie. Podlahové vykurovanie boxov zníži riziko poľadovice v zime.
Z pohľadu susedov ide o prevádzky s istou mierou hluku a pohybu áut, ale aj tu pomáha vzdialenosť od obytných domov a zelené pásy ako vizuálna aj čiastočne akustická bariéra.
Energeticky efektívne vykurovanie, chladenie a vzduchotechnika
Energia, kúrenie a vzduch
Budovy nebudú napojené na plyn. Vykurovanie a chladenie budú zabezpečovať tepelné čerpadlá (systémy VRV / multi-split) a klimatizačné jednotky vo vnútri priestorov. To znamená, že priamo v meste nevznikajú lokálne emisie z plynových kotlov alebo tuhých palív – emisie sú „presunuté“ do miesta výroby elektriny, pričom časť spotreby pokryje fotovoltika na strechách.
Každý obchod bude mať vlastnú rekuperačnú jednotku s filtráciou a spätným získavaním tepla. Vetracie výustky pôjdu nad strechu, potrubia budú osadené tlmičmi hluku. V praxi to znamená stabilnejšiu vnútornú klímu a čistý vzduch bez nutnosti mať otvorené okná.
Pre návštevníkov aj zamestnancov to prináša komfort (v lete chlad, v zime teplo), pre mesto nižšiu záťaž na lokálne ovzdušie.
Riešenie vody a dažďových zrážok v projekte POINT Revúca
Voda a jej kolobeh priamo v areáli
Pitná aj úžitková voda bude napojená na verejný vodovod pri Železničnej ulici. Ročná potreba pre obchodné centrum sa odhaduje na približne 2 847 m³, k tomu sa pripočíta spotreba autoumyvárne podľa záujmu ľudí. Splašková kanalizácia pôjde do mestskej siete.
Zaujímavejšie je riešenie dažďových vôd. Zo striech pôjde voda do dažďovej záhrady a vsakovacích priestorov. Zo spevnených plôch (parkoviská, komunikácie) pôjde najprv cez kalovú nádrž a odlučovač ropných látok a až potom do vsaku a zelene. Cieľom je, aby čo najviac vody zostalo priamo v území a nezaťažovalo kanalizáciu ani okolité pozemky pri prívalových dažďoch.
Pre susedov to znamená menšie riziko lokálnych záplav spôsobených odtokom vody z veľkej spevnenej plochy.
Prínosy a možné negatíva projektu POINT Revúca
Čo projekt prinesie a čo môže znepokojovať
Z pohľadu obyvateľov Revúcej a okolitých obcí je prínos pomerne jasný: nové možnosti nákupu potravín aj spotrebného tovaru na jednom mieste, vznik približne 50 pracovných miest (väčšina trvalých), kultivácia priemyselného územia, ktoré dnes pôsobí „hlucho“ a zanedbane.
Zeleň, dažďová záhrada, zelené strechy, nové chodníky a parkoviská, fotovoltika, nabíjacie miesta pre elektromobily – to všetko sú prvky, ktoré presahujú obyčajný „obchodný park“. Nezmenia Revúcu na ekologický raj, ale v kontexte malého mesta predstavujú citeľný posun smerom k modernejšiemu a premyslenejšiemu využitiu územia.
Pri každom takomto projekte však zostáva otázka: čo negatíva?
- Doprava v okolí určite stúpne, najmä na Ulici M. R. Štefánika a Železničnej. Pomáha oddelenie zákazníckeho a zásobovacieho vstupu, ale prehľadné dopravné značenie a prípadné úpravy križovatiek budú kľúčové.
- Hluk z áut a železnice bude vnímateľný najmä v bezprostrednom okolí areálu, nie v obytných zónach
- tie sú vzdialené približne 450 metrov. Zelené pásy a stromy tu nebudú „zvukotesnou stenou“, ale pomôžu aspoň čiastočne.
- Čerpacia stanica vždy vzbudzuje obavy z únikov a zápachu. V tomto prípade sú riziká riešené dvojplášťovou nádržou, havarijnou komorou, odlučovačmi ropných látok a povinným systémom rekuperácie benzínových pár.
Úrad podmienil celý projekt konkrétnymi technickými opatreniami – práve preto tu vidíme zelené strechy, dažďovú záhradu, zelené protihlukové pásy či systém rekuperácie pár na benzínke.
POINT Revúca teda nezasahuje do obytných štvrtí, ale pracuje s územím, ktoré už dnes slúži priemyslu a obchodu. Pre mesto to znamená viac služieb, prácu, modernizáciu jedného z jeho „okrajov“ a o niečo lepšiu starostlivosť o vodu, zeleň a energiu, než bolo v podobných projektoch donedávna bežné.
