Obsah článku
Projekt na Jakobyho ulici v Košiciach sa týka ľudí, ktorí chcú bývať v meste, ale nechcú sa toho zaplatiť komfortom, zeleňou ani pokojom. Zároveň sa dotkne aj dnešných obyvateľov Jakobyho a okolia Mlynského náhonu – dopravou, novými službami, zmenou ulice a dvora. Pozrime sa preto naň vecne: čo znamená pre budúcich obyvateľov a čo pre susedov.
Bývanie v širšom centre, medzi ulicou a nábrežím
Pozemok leží medzi Jakobyho ulicou a oddychovou zónou Mlynského náhonu, v Starom Meste. Zo severu ho lemuje Jakobyho, zo západu náhon s peším bulvárom, z juhu dom na Tyršovom nábreží, z východu panelákový blok Jakobyho 5–13.
Na tomto území má vzniknúť polyfunkčný bytový dom s tromi podzemnými a maximálne štrnástimi nadzemnými podlažiami. Nie jeden monoblok, ale tri prepojené časti (dilatačné celky), ktoré pracujú s výškou tak, aby dom zapadol do existujúceho prostredia:
- Dilatačný celok A – 3 podzemné + 7 až 11 nadzemných podlaží, viac pri Jakobyho.
- Dilatačný celok B – 3 podzemné + 6 nadzemných podlaží, najnižšia hmota, ktorá zjemňuje prechod medzi domami.
- Dilatačný celok C – 3 podzemné + 14 nadzemných podlaží, na severovýchodnom rohu pri križovatke smerom do centra. Výškou nepresahuje dnešný 14-poschodový dom v susedstve.
Hmoty domu sledujú zalomenie Mlynského náhonu – smer a objem reagujú na vodný kanál, takže dom „neotáča chrbát“ nábrežiu. Na Jakobyho vytvára uličnú líniu s parterom pre obchody a služby, nie len rad okien a garážových brán.
Byty: štruktúra, komu je projekt určený
Z pohľadu bytovej skladby nejde o čistý „investičný dom“ plný garsóniek. V návrhu je silný podiel väčších bytov, čo jasne mieri na dlhodobé bývanie, vrátane rodín:
- 4+ izbové
- 3-izbové
- 2-izbové
- 1-izbové
- 1 apartmán
Presné dispozície a výmery ešte len prídu v ďalšej fáze projektu, ale rozloženie typov bytov naznačuje:
- orientáciu na ľudí, ktorí chcú v centre naozaj žiť, nie iba investovať,
- mix domácností – singles, páry, rodiny s deťmi.
Dôležité je aj to, že ide o trvalú výstavbu, nie dočasný objekt – s plnohodnotnou nosnou konštrukciou, trvalou infraštruktúrou a dlhodobou životnosťou.
Občianska vybavenosť v parteri: život na ulici aj pri náhone
Prvé nadzemné podlažie je navrhnuté takmer celé ako občianska vybavenosť – päť samostatných prevádzok. Vstupy budú:
- z Jakobyho ulice,
- aj z nábrežia Mlynského náhonu.
Typ prevádzok zatiaľ nie je daný, ale koncept je jasný: potraviny, kaviareň, menšie služby, zdravotnícke či voľnočasové prevádzky – podľa toho, čo bude mať zmysel v čase dokončenia.
Pre obyvateľov a susedov to znamená:
- viac každodenných služieb na pešo,
- živé partery namiesto prázdnej steny alebo parkoviska,
- prirodzené prepojenie Jakobyho a nábrežia – ulica už nebude slepým koncom, ale súčasťou mestského priestoru pri vode.
Parkovanie a doprava: autá pod zemou, Jakobyho usporiadaná
Celý projekt je navrhnutý s podzemným parkovaním v troch podzemných podlažiach. Na povrchu preto nepribudne veľké parkovisko.
Podzemná garáž:
- 3.PP: 57 miest
- 2.PP: 70 miest
- 1.PP: 38 miest
Spolu 165 parkovacích miest, všetky v interiéri.
Na 1.PP budú aj parkovacie miesta pre bicykle a skladové kobky. Garáž využíva systém posunu v polpodlažiach („hummyho rampa“), čo umožňuje efektívne využiť priestor.
Výsledok pre okolie:
- žiadne nové rozsiahle asfaltové plochy pred domom,
- menej áut zaparkovaných „kade-tade“,
- viac miesta pre zeleň a chodcov.
Úpravy Jakobyho ulice
Vjazd do garáže bude z dnešného napojenia – južná odbočka z Jakobyho sa však rozšíri a upraví. Ulica samotná sa zjednosmerní (západ → východ, smer Alvinczyho).
To prinesie:
- plynulejší vjazd a výjazd do garáže,
- lepšie smerovanie dopravy,
- priestor na nové parkovacie miesta.
Po úpravách vznikne pozdĺž Jakobyho približne 115 parkovacích miest – kombinácia pozdĺžneho a tam, kde je priestor, aj šikmého parkovania. Dopravné značenie bude prepracované podľa aktuálnych noriem, priechody pre chodcov doplnené prvkami pre nevidiacich.
Čo to znamená v praxi:
- áut v území pribudne (kvôli novým bytom),
- ale parkovanie bude usporiadanejšie a menej chaotické,
- obyvatelia už existujúcich domov získajú jasne definovanú parkovaciu kapacitu na ulici.
Život bez áut a MHD
Lokalita už dnes funguje v pešom a MHD režime – centrum je nablízku, zastávky sú dostupné pešo. Projekt s tým počíta: obyvatelia nemusia vlastniť auto, aby tu dokázali normálne žiť.
- bývanie v širšom centre,
- služby v parteri,
- Mlynský náhon ako pešia a cyklistická trasa,
- zázemie pre bicykle a mikromobilitu v garáži.
Zeleň, vnútroblok a nábrežie
Jedna z kľúčových častí projektu je práve zeleň.
- celkovo takmer 50 % plochy,
- zeleň na rastlom teréne viac než 30 %.
- vzrastlé stromy – približne 20 nových stromov, doplnenie existujúcej stromovej zelene,
- kríkové skupiny – členia priestor, vytvárajú zákutia a súkromie,
- trávniky, vrátane lokálne vyššieho „lúčneho“ trávnika – lepšia retencia vody, podpora biodiverzity, menej prehrievania.
Zachovanie časti existujúcich stromov je súčasťou konceptu – stavba sa im v maximálnej možnej miere vyhýva, takže vnútroblok nepríde o všetko, čo tam má dnes hodnotu.
Projekt rozlišuje tri typy priestorov:
1. Verejný priestor pri komunikáciách – Chodníky oddelené od cesty pásmi zelene so stromami; Jakobyho môže postupne nadobudnúť skôr „bulvárny“ charakter než len funkčnú ulicu s autami.
2. Poloverejný vnútroblok – Dvor orientovaný k Mlynskému náhonu, ktorý slúži obyvateľom na pobyt, sedenie, hru, oddych. Ide o poloverejný priestor – sprístupnený, ale jasne definovaný ako „domáci dvor“. Parter s kaviarňou či službami ho môže prirodzene oživiť.
3. Prepojenie na Mlynský náhon – Mlynský náhon je súčasťou mestského biokoridoru. Projekt ho nezužuje ani nenahrádza, naopak – aktívny parter a nová výsadba pri komunikáciách a vo vnútrobloku by mali zvýšiť kvalitu verejného priestoru na nábreží.
Strechy, energia a voda: tichý komfort a menšia záťaž
Strecha nad podzemnými garážami bude intenzívna zelená strecha – v praxi plnohodnotné zelené územie s nasypaným terénom hrubým okolo 2 metrov. Na nej môže fungovať dvor a pobytová zeleň.
- extenzívnu zelenú strechu (nižšia údržba),
- pochôdzne terasy napojené na byty.
Pre obyvateľov a susedov to znamená:
- menšiu prehrievanie,
- lepší pohľad z vyšších okolitých bytov (zeleň, nie holá hydroizolácia),
- lepšiu akustiku a mikroklímu.
Vykurovanie a chladenie: geotermálne čerpadlá
Namiesto typického napojenia na centrálny teplovod alebo plyn vznikne systém tepelných čerpadiel zem–voda s geotermálnymi vrtmi.
- vykurovanie, príprava teplej vody a chladenie z jedného systému,
- minimálne lokálne emisie,
- žiadne vonkajšie hlučné klimatizačné jednotky na fasádach,
- stabilnejší komfort v zime aj v lete.
Z pohľadu susedov: technológia je skrytá a akusticky menej rušivá než desiatky individuálnych split klimatizácií na balkónoch, ktoré poznáme z mnohých starších domov.
Dažďová voda a retencia
Dažďová voda zo striech bude zachytávaná v podzemnej retenčnej nádrži s objemom 51 m³. Odtiaľ pôjde do vsakovacích objektov, prípadne na zavlažovanie zelene.
Voda zo spevnených plôch (cesty, parkovacie plochy) pôjde pred vsakovaním cez odlučovač ropných látok – kvôli olejom a benzínu z áut.
Vplyv:
- menej rýchleho odtoku pri silných dažďoch,
- nižšie riziko lokálneho podmočenia či záplav,
- menej pitnej vody minutej na polievanie.
Konštrukcia, fasáda a bezpečnosť
Dom bude založený na monolitickej železobetónovej konštrukcii (stĺpy, steny, dosky), s kombinovaným zakladaním (pilotové základy + vodotesná „biela vaňa“). To je dôležité v blízkosti Hornádu a náhonu – minimalizuje riziko priesakov.
- železobetón,
- hrubá vrstva minerálnej vlny,
- prevetrávaná keramická fasáda.
Výsledok: dobrá tepelná ochrana, lepšia akustika medzi bytmi aj medzi ulicou a interiérom, vyššia požiarnobezpečnostná odolnosť. Z vizuálneho hľadiska fasáda pôsobí kultivovanejšie než bežný kontaktný zatepľovací systém.
Napojenie na infraštruktúru
Elektrina – posilnenie existujúcej trafostanice na Haviarskej, nové NN vedenie, samostatné odberné miestnosti v dome. Voda – nová vodovodná prípojka a vodomerná šachta. Kanalizácia – splašková aj dažďová gravitačne do verejných sietí s revíznymi šachtami. Slaboprúd – optika, internet, TV, bezpečnosť budú riešené v ďalšom stupni, štandardne pre novostavbu tejto kategórie.
Dopady na okolie: plusy a mínusy
Pozitívne prínosy
- Nové byty v širšom centre
Viac možností bývania v lokalite, ktorá má už dnes dobrú občiansku vybavenosť a MHD. - Živý parter a bezpečnejšia ulica
Služby a obchody v parteri pridávajú život počas dňa, zvyšujú pocit bezpečia a prepájajú Jakobyho s nábrežím. - Viac zelene a lepšia mikroklíma
Kombinácia novej a zachovanej zelene, zelené strechy, lúčne trávniky a retencia vody znamenajú menšie prehrievanie a menej prašnosti. - Podzemné parkovanie namiesto asfaltu
Auta pod zemou uvoľňujú povrch pre ľudí a zeleň. Ulica môže pôsobiť viac mestsky a menej „parkoviskovo“. - Moderná energetika
Tepelné čerpadlá a hospodárenie s dažďovou vodou znižujú nároky na externé zdroje energie aj na pitnú vodu. - Usporiadaná Jakobyho
Zjednosmernenie, nové parkovacie miesta a jasné dopravné riešenie sú pritom nielen pre nový dom, ale aj pre dnešných obyvateľov ulice.
Citlivé a negatívne aspekty
- Obdobie výstavby
V rokoch približne 2027–2030 treba počítať so stavebným ruchom, hlukom, technikou, prachom. Je to dočasné, ale citeľné. - Zmena mierky zástavby
V území pribudne ďalší vyšší dom. Výškou nepresiahne dnešný 14-poschodový objekt, no v obraze ulice a pohľadoch na nábrežie ho bude vidno. - Viac áut v území
Napriek podzemnej garáži pribudne dopravný pohyb. Projekt sa snaží tento fakt manažovať zjednosmernením ulice a jasnou organizáciou parkovania, nie všetko však vyrieši za mesto – najmä strategické dopravné vzťahy sú rámcovo dané už dnes.
Urbanistický kontext
Podľa územného plánu je územie určené pre obytné plochy s bytovými domami – projekt je v súlade s týmto určením. Nie je v záplavovom území, pamiatkovej zóne ani v chránenom území Natura 2000.
Blízkosť Mlynského náhonu je v tomto prípade kľúčová. Nový dom má potenciál premeniť nábrežie z „zadného dvora“ na plnohodnotný mestský priestor pri vode – s bývaním, službami, zeleňou a pobytom.
Pre koho je tento projekt:
– Pre ľudí, ktorí chcú bývať v meste, blízko centra, a nechcú byť odkázaní na auto. – Pre rodiny, ktoré hľadajú väčšie byty, zeleň a dvor, ale nechcú ísť na perifériu. – Pre dnešných susedov, ktorým projekt prinesie aj zmenu – tak v tom, čo bude náročné (výstavba, noví obyvatelia), ako aj v tom, čo môže byť prínosné (ulica, služby, zeleň, organizovaná doprava).
Ambíciou je doplniť Jakobyho a Mlynský náhon o súčasné bývanie, ktoré nezabúda na verejný priestor ani na technickú a environmentálnu kvalitu domu. Ako sa to podarí v detailoch, ukáže až ďalší stupeň projektu. Zámer však smeruje k tomu, aby sa tu dalo nielen bývať, ale aj žiť – v kontakte s mestom, vodou a zeleňou.
