Obsah článku
Ak sa dnes pozriete na západ od Tematínskej ulice, uvidíte len pole. V najbližších rokoch tam však má vyrásť nová obytná štvrť IBV TEMATÍNSKA – prvá z viacerých etáp rozvoja územia, ktoré mesto dlhodobo plánuje v územnom pláne. Pozrime sa na projekt z pohľadu bežného človeka: čo to urobí s bývaním, dopravou, hlukom a celkovým životom v tejto časti Nového Mesta nad Váhom.
Charakter projektu a funkčné využitie územia
Nie je to priemysel, ale čisté bývanie
Projekt IBV TEMATÍNSKA je čisto rezidenčný. V praxi to znamená:
- žiadne výrobné haly,
- žiadne prekládkové dvory,
- žiadne prevádzky, ktoré by generovali hluk či zápach.
Územie je v územnom pláne definované ako plocha bývania v rodinných domoch a projekt túto funkciu rešpektuje. Cieľom je stabilná obytná štvrť pre trvalé bývanie, nie víkendová kolónia ani zóna so zmiešanými funkciami.
Rozsah výstavby a podmienky zástavby
Čo sa na ploche takmer 10 hektárov postaví
Územie má takmer 10 hektárov (cca 9,96 ha). V prvej etape IBV TEMATÍNSKA sa počíta so 116 rodinnými domami:
- samostatne stojace rodinné domy
- radové rodinné domy v menšom počte
Výška domov bude bežná pre rodinné bývanie: najviac dve nadzemné podlažia a podkrovie alebo ustúpené podlažie, s výškou strechy okolo 6 – 6,5 metra. Samostatné domy budú mať prevažne sedlové strechy, radovky skôr ploché.
Zaujímavá je regulácia zástavby. Nejde o „nadrbané“ domy na malých parcelách. Každý dom má svoj pozemok a platí:
- maximálne 30 % pozemku môže byť zastavaných,
- minimálne 51–60 % musí byť zeleň.
To je pomerne prísna regulácia v prospech záhrad, stromov a trávnikov. Územný plán tu zároveň zdôrazňuje zachovanie zeleného charakteru územia. Výsledok: ak sa tieto regulácie dodržia, skôr než „betónové predmestie“ môže vzniknúť zelená štvrť s rodinnými domami.
Pozemky budú mať rôzne veľkosti – približne od 270 m² až po viac ako 1 000 m². Niektoré domy budú na menších parcelách, iné na väčších, ale vždy s obmedzením zástavby a požiadavkou na zeleň.
Urbanistické riešenie, susedstvo a súkromie
Z urbanistického hľadiska ide o klasickú IBV – rodinné domy usporiadané pozdĺž vnútorných ulíc. Domy budú orientované podľa uličnej čiary, teda väčšinou rovnobežne s cestou. Odstupy medzi domami, vzdialenosti od ulice či susedov budú musieť spĺňať štandardné požiadavky: svetlo, požiarna bezpečnosť, hygienické normy.
Na pozemkoch budú môcť vzniknúť drobné stavby – záhradné domčeky, sklady, altánky. Zakázané je však chovať dobytok, ošípané, ovce či kozy. Priestor je myslený pre obytnú štvrť, nie pre hospodárske dvory. Drobnochov hydiny či pestovanie ovocia, zeleniny a okrasnej zelene je prípustné.
Cieľom je aj určitá architektonická disciplína – odporúčaný „skupinový efekt“ znamená, že domy nebudú pôsobiť ako úplne náhodná zmes štýlov, ale ako ucelená štvrť. Nie uniformné katalógové domy, ale ani vizuálny chaos.
Ako sa bude jazdiť a parkovať
Vnútri územia vznikne nová cestná sieť miestnych komunikácií. Dôležité sú dva momenty: parametre ulíc a spôsob parkovania.
Ulice sú navrhnuté ako plnohodnotné miestne komunikácie s chodníkmi na oboch stranách. Štandardné vetvy budú mať 6,5 metra jazdného pásu a chodníky široké 1,75 m na oboch stranách. V niektorých úsekoch budú aj jednosmerné vetvy so šírkou 4,75 m, opäť s chodníkmi po oboch stranách.
Dôležité je, že v každom slepom úseku sú navrhnuté obratiská, takže autá (vrátane zásobovacích či záchraniek) sa nebudú musieť otáčať „na trojkrát“ po chodníkoch pred domami.
Napojenie na okolie bude cez Tematínsku ulicu a cestu II/504 (Čachtická). Kapacitu napojenia rieši samostatný dopravný projekt, existuje dopravno-kapacitné posúdenie, ktoré potvrdzuje zvládnuteľnú záťaž.
Parkovanie je v tomto projekte dôležitá téma – a je riešené pomerne rozumne. Norma žiada pri rodinnom dome spravidla 2 parkovacie miesta, po použití koeficientov vychádza požiadavka na 3 miesta na dom. Projekt s tým počíta: minimálne 348 parkovacích miest pre 116 domov.
Kľúčové je, že parkovanie bude na jednotlivých súkromných pozemkoch, nie v podobe veľkých radov pozdĺž ulice. Ulice nebudú fungovať ako parkovisko – čo je dobrá správa pre peších, deti aj celkový vzhľad štvrte.
Voda, kanalizácia a dažďové vody: dôležité detaily, ktoré bežne nevidno
Projekt sa napája na mestský vodovod, v území vznikne nová vodovodná sieť . Každý dom bude mať vlastnú vodovodnú prípojku. Kapacita je dimenzovaná na približne 400–500 obyvateľov (160 m³ pitnej vody denne).
Splašková kanalizácia bude novovybudená a gravitačná, uložená v uliciach, napojená na existujúci zberač „H“. Ochranné pásmo kanalizácie je navrhnuté tak, aby nezasahovalo do stavebných parciel – teda neobmedzovalo budúcich vlastníkov pri stavbe domu alebo úpravách záhrady.
Veľký plusový bod má riešenie dažďovej vody. Projekt zohľadňuje požiadavku mesta: neodvádzať neznečistenú dažďovú vodu zo striech a dvora do splaškovej kanalizácie, ale zadržiavať ju na pozemkoch.
Čo to znamená v praxi:
- pri každom dome budú vsakovacie objekty pre dažďovú vodu zo strechy a spevnených plôch,
- dažďová voda z parkovania pri domoch sa nebude posielať do verejnej kanalizácie, ale naspäť do terénu,
- iba voda z komunikácií a chodníkov (ktorá je znečistenejšia) pôjde cez uličné vpuste do dažďovej kanalizácie a následne do zberača.
Takéto riešenie má dva efekty: menej zaťažený kanalizačný systém a viac vody priamo v území. To pomáha mikroklíme aj zeleni – pôda nevysychá tak rýchlo, stromy majú lepšiu vodnú bilanciu a v lete sa priestor menej prehrieva.
Energetika, osvetlenie a digitálna infraštruktúra
Dnes územím prechádza vzdušné vedenie vysokého napätia. V rámci projektu bude stiahnuté do zeme mimo obytnú zónu. Bez stĺpov a drôtov nad hlavami je to bezpečnejšie aj vizuálne kultúrnejšie.
V štvrti vznikne nová kiosková trafostanica (630 kVA), odkiaľ budú podzemnými káblami napájané jednotlivé domy cez elektromerové skrine na hranici pozemku. To je štandardný model – distribútor sa vie dostať k elektromeru zvonku, bez vstupu na pozemok.
Verejné osvetlenie bude riešené 6-metrovými stožiarmi s LED svietidlami, čo je dnes v zásade dobrá voľba: nižšia spotreba a kvalitnejšie svetlo. Osvetlené majú byť ulice aj chodníky, čo zvyšuje bezpečnosť pohybu večer a v noci.
Myslelo sa aj na optiku. V rámci výkopov sa pokladá chránička, do ktorej sa po dokončení infraštruktúry môže zafúknuť optické vedenie. To znamená, že obyvatelia by mali mať dostupný rýchly internet bez ďalšieho rozkopávania ulíc.
Bez plynu – všetko na elektrinu
Projekt vedome nepočíta s plynovodom. Žiadne plynové prípojky, žiadne ochranné pásma plynu. Všetko – kúrenie, teplá voda, varenie – bude riešené cez elektrinu.
Z pohľadu budúcich vlastníkov to znamená tlak na kvalitné energetické riešenia (napr. tepelné čerpadlo, fotovoltika, dobré zateplenie). Z pohľadu mesta a infraštruktúry je to jednoduchšie a kompatibilné s trendom postupného odklonu od fosílnych palív.
Hluk: čo pocítia noví obyvatelia aj susedia
Najvýraznejším zdrojom hluku v území dnes nie je budúca IBV, ale cesta II/504 – Čachtická ulica. Akustická štúdia hodnotí, čo sa zmení po výstavbe.
Pri existujúcich bytových domoch pri Čachtickej už dnes hluk z dopravy prekračuje limity pre „tichšie“ obytné územia, preto je táto zóna klasifikovaná ako kategória III – teda obytné územie pri dôležitej komunikácii.
Doprava generovaná novou IBV (osobné autá obyvateľov) zvýši hladinu hluku pri týchto bytových domoch maximálne o 0,1–0,4 dB. To je z akustického hľadiska zmena, ktorú človek reálne nerozozná.
V novom území sa predpokladá, že pri domoch orientovaných k rušnejším komunikáciám bude hladina hluku cez deň okolo 50–55 dB a v noci okolo 46 dB. To je na hranici, ale riešiteľné:
- kvalitnejším obvodovým plášťom,
- oknami s útlmom cca 30 dB,
- prípadne núteným vetraním, aby nebolo nutné vetrať otvorenými oknami do hlučnejšej strany.
Pri rozumnom technickom návrhu domov budú vnútorné priestory spĺňať hlukové limity a prírastok hluku pre existujúcich obyvateľov je zanedbateľný.
Vplyv novej štvrte na mesto a okolie
Z hľadiska mesta Nové Mesto nad Váhom ide o pomerne významný prírastok bývania – 116 rodinných domov môže znamenať 400 až 500 nových obyvateľov. To má svoje plusy aj mínusy.
Pozitívne je:
- posilnenie demografie – šanca stabilizovať alebo omladiť populáciu,
- rozvoj lokálnej ekonomiky – práca pre stavebné firmy, remeselníkov, služby,
- lepšie využitie už plánovaného územia – nejde o náhodný development, ale o realizáciu toho, čo mesto má v územnom pláne už dnes.
Na druhej strane sa časť poľnohospodárskej pôdy mení na obytnú zónu. To je fakt, ktorý netreba prikrášľovať. Otázka je, či to prebieha chaoticky, alebo regulovane. Tu je urbanizmus nastavený tak, aby sa nešlo do maximálnej hustoty, ale do rodinného bývania s veľkým podielom zelene.
Kvalita prostredia v novej štvrti bude výrazne závisieť od toho, ako sa k svojim pozemkom postavia konkrétni majitelia. Regulácie dávajú dobrý základ (max. 30 % zástavanosť, min. 51–60 % zelene, vsakovanie dažďovej vody, žiadny priemysel ani ťažké prevádzky). Ak ich budú investori a budúci vlastníci rešpektovať, môže vzniknúť relatívne pokojná, zelená obytná zóna.
Z pohľadu susedov v okolí treba rátať s:
- postupnou výstavbou v horizonte 2–6 rokov – teda s výskytom stavebného ruchu v čase realizácie,
- novou lokálnou dopravou (autá obyvateľov IBV), ktorá však podľa štúdií výrazne nezhorší hlukovú situáciu,
- vzniknutím novej časti mesta – viac ľudí, detí, áut, ale aj viac služieb, podpory pre školy, škôlky, obchody.
Čo si z toho odniesť ako záujemca o bývanie alebo sused
Ak uvažujete o bývaní v IBV TEMATÍNSKA, v skratke dostanete:
- rodinný dom v regulovanom prostredí (obmedzená zástavanosť, povinná zeleň),
- novú infraštruktúru – cesty, chodníky, verejné osvetlenie, elektrinu, vodu, kanalizáciu, dažďové hospodárstvo, prípravu na optiku,
- štvrť bez priemyslu a hlučných prevádzok, s dôrazom na bývanie,
- riešenie dopravy, kde sa parkuje najmä na vlastnom pozemku, nie na chodníkoch,
- územie bez plynu, orientované na elektrinu a moderné technológie.
Ak bývate v okolí, je dobré vedieť, že:
- územie je už v územnom pláne určené na bývanie, projekt len rozpracúva existujúci zámer mesta,
- hluk z novej IBV nebude zásadným problémom, hlavný zdroj zostáva cesta Čachtická,
- vizuálne sa územie zmení z poľa na zástavbu, ale s relatívne vysokým podielom zelene a podzemnou infraštruktúrou bez masívneho stožiarového vedenia.
IBV TEMATÍNSKA nie je revolučný „smart city“ projekt, ale pomerne striedmo a technicky slušne navrhnutá obytná štvrť rodinných domov. Kvalita života v nej bude v konečnom dôsledku závisieť nielen od projektantov a regulácií, ale aj od toho, ako ju budú tvoriť a používať jej budúci obyvatelia. Projekt im na to nastavuje relatívne dobré, zelené a infraštruktúrne pripravené podmienky.
